Actualité : BYD Dolphin G DM-i : voici les prix de la citadine hybride rechargeable à 1040 km d’autonomie

Après la Dolphin et la Dolphin Surf, BYD revient sur le marché des véhicules électrifiés en Europe avec une déclinaison hybride rechargeable : la Dolphin G DM-i. Une manière habile de rebattre les cartes sur le segment des citadines grâce à un positionnement tarifaire particulièrement agressif pour séduire de nouveaux clients. Voici tout ce qu’elle propose pour seulement 23 990 €.

Jusqu’à 105 km d’autonomie en électrique pour la Dolphin G DM-i

Pour son grand retour sur le segment B (citadines polyvalentes), BYD frappe fort avec sa Dolphin G DM-i, équipée de la technologie maison Super Hybride DM-i. Contrairement aux architectures hybrides classiques, cette configuration privilégie la conduite électrique : le bloc électrique entraîne les roues dans la majeure partie des situations, tandis que le moteur essence de 1,5 l sert principalement de générateur.

Cela lui permet d'afficher une consommation pondérée de 1,4 l/100 km et plus de 1040 km d’autonomie totale en combinant le réservoir de 42 l et la batterie pleine, dont une centaine de kilomètres en mode tout-électrique. Côté catalogue, la gamme se segmente en deux propositions bien distinctes en matière d’autonomie électrique :

• L’entrée de gamme Active (23 990 €) : équipée d'une petite batterie Blade de 7,42 kWh, elle plafonne à 40 km d'autonomie électrique et se limite à une recharge lente en courant alternatif (3,3 kW).
• Le cœur de gamme (Boost, Comfort, Sport) : accessible dès 26 990 € avec sa batterie de 18,3 kWh pour offrir les fameux 105 km d'autonomie en 100 % électrique. Ces versions débloquent en prime la recharge rapide DC à 39 kW, permettant d'expédier le 10 à 80 % en seulement 26 min.

Au-delà de l’autonomie : des prestations technologiques affûtées

Côté design, la Dolphin G DM-i mesure 4,16 m de long. Des dimensions très familières dans l’Hexagone, puisqu’elles s’approchent des standards des Renault Clio, Peugeot 208 ou encore de la MG3 Hybrid+. En plus d’avancer un tarif ultra-compétitif pour de l’hybride rechargeable, la dotation de série s'avère assez généreuse, embarquant le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts et l’alerte de franchissement de ligne.

La finition Boost y ajoute les sièges chauffants et un grand écran d’infodivertissement de 12,8 pouces, tandis que la version Comfort (28 490 €) franchit un cap majeur avec l'affichage tête haute, le toit panoramique et l’intégration native des services Google. La variante Sport (29 490 €) vient quant à elle coiffer la gamme avec un look bi-ton exclusif et des jantes de 18 pouces.

Les carnets de commandes sont d'ores et déjà ouverts en France, avec de premières livraisons programmées pour la fin de l'été 2026.