Actualité : La Renault Twingo E-Tech devient la voiture électrique la moins chère du marché avec ses tarifs ultra-agressifs

Si la Renault 5 E-Tech a respecté sa promesse de proposer un prix plancher sous les 25 000 € hors aides de l'État, le modèle d'entrée de gamme five, vendu précisément 24 990 €, fait d'importantes concessions par rapport au cœur de gamme qui intéressera la majorité des acheteurs.

De fait, on pouvait craindre pour la Twingo E-Tech, sa petite sœur promise sous les 20 000 €. La publication de ses tarifs est toutefois une assez bonne surprise. La mini-citadine démarre ainsi à 19 490 € en finition evolution, tandis que les aides gouvernementales auxquelles elle est éligible peuvent atteindre jusqu'à 4770 € selon les revenus du foyer (barème 2026), soit un tarif aides déduites à partir de 14 720 €.

Tous les modèles reçoivent une même fiche technique, avec une batterie LFP de 27,5 kWh utiles et un moteur de 60 kW (82 ch). La finition d'entrée de gamme evolution est déjà assez bien équipée pour la catégorie, avec entre autres un écran central tactile de 10,1 pouces avec réplication smartphone sans fil, la climatisation manuelle et de nombreuses aides à la conduite.

Le modèle haut de gamme techno, facturé 1600 € de plus, y ajoute encore de nombreux équipements. La Twingo électrique gagne ainsi l'accès et démarrage mains libres, la climatisation automatique, la conduite à une pédale, ou encore les services Google permettant notamment d'utiliser Google Maps comme GPS intégré.

Parlons désormais du sujet qui fâche chez Renault, à savoir l'absence de charge rapide en courant continu de série sur les voitures électriques d'entrée de gamme du constructeur. Elle est ici facturée 500 € en option sur les deux niveaux de finition, au sein d'un pack qui inclut également un chargeur en courant alternatif de 11 kW avec fonctions V2G, V2L et Plug&Charge, au lieu du modèle unidirectionnel de 6,6 kW livré de série. Cette option semble donc quasi indispensable pour ne pas sacrifier la polyvalence de sa voiture, dont l'autonomie est déjà limitée à 263 km selon le cycle WLTP.

La Renault Twingo E-Tech est d'ores et déjà disponible à la commande en version techno pour les détenteurs d'un R Pass, facturé 100 €, qui permet de figurer parmi les premiers clients livrés. L'ouverture des commandes à tous se fera quant à elle le 8 janvier 2026, toujours pour la finition techno. Pour commander la Twingo E-Tech evolution, il faudra patienter jusqu'au printemps 2026.

La nouvelle voiture électrique la moins chère du marché grâce aux aides de l'État

La Twingo électrique devient ainsi la voiture électrique la moins chère du marché aides déduites, même pour les ménages les plus aisés. Ces derniers devront ainsi débourser à partir de 15 870 € (aide de 3620 €), quand une Dacia Spring réclame a minima 16 520 €, n'étant éligible qu'à 380 € de prime CEE du fait de sa production en Chine. La Twingo se rapproche aussi du tarif d'une Dacia Sandero essence, la seule autre voiture neuve pouvant s'acheter à moins de 15 000 € (à partir de 13 290 €, hors malus de 260 € en 2025 et 400 € en 2026).

Avec de tels tarifs, la Twingo E-Tech est très bien placée sur le marché des véhicules électriques, mais aussi sur celui des voitures neuves toutes énergies confondues. Il y a donc fort à parier qu'elle rencontre un succès important, alors que la concurrence est encore maigre. Rappelons que Volkswagen a aussi promis une mini-citadine électrique à moins de 15 000 €, surnommée ID.1, mais elle n'est attendue qu'en 2027.