Actualité : Tesla prend des risques et lance ses robotaxis sur les routes sans supervision humaine

Publié le 19/12/25 à 22h45

Et justement : c'est à Austin, au Texas que les premiers robotaxis de Tesla ont circulé. Sauf que voilà, il s'agit de Model Y avec un opérateur humain à bord pour limiter les risques. Bref, bien loin de la promesse d'Elon Musk de véhicules totalement autonomes.

Le robotaxi circule sans supervision humain en extérieur

Mais le fait qu'un Cybercab circule déjà est une étape importante pour le constructeur étatsunien qui jusque-là limitait ses essais à l'intérieur de ses usines. Le choix d'Austin ne doit rien au hasard. C'est dans cette ville que Tesla a lancé sa plateforme de VTC sans chauffeur appelée Robotaxi, comme expliqué précédemment.

Le Model Y, qui circule pour transporter les clients, tourne avec une branche logicielle FSD 14 en mode non supervisé. Un choix qui s'explique d'abord par des raisons pratiques.

Tesla a d'abord eu les autorisations pour ce véhicule bien moins risqué car un humain se trouve à bord même si les accidents arrivent. Une phase qui a permis au constructeur de cartographier les zones desservies et de tester l'application de paiement.

Le Cybercab doit faire face à des obstacles bien plus importants. L'absence totale de commande manuelle pose des questions jamais vues en termes de sécurité et de responsabilité.

Pour cette première sortie publique, il est probable qu'un employé de Tesla se trouve à bord du véhicule autonome, même si aucune confirmation officielle n'a été partagée.

En cas d'urgence, la personne à l'intérieur du Cybercab n'a aucun moyen de reprendre le contrôle. Alors oui, le véhicule autonome a été piloté manuellement à l'aide d'une manette, mais uniquement pour le placer dans les halls d'exposition. Une telle solution ne peut pas être utilisée pendant qu'un client est à bord.

Tesla a passé beaucoup de tests avant de s'aventurer sur les routes publiques. Le Cybercab a longtemps circulé sur les terrains des usines du constructeur.

En parallèle, l'entreprise a équipé les Model 3 standard d'un kit FSD propre au Cybercab pour tester ses performances en dehors d'un environnement contrôlé.

Des essais qui ont convaincu Tesla que son véhicule autonome est prêt à affronter la circulation, même si des accidents impliquant d'autres entreprises ont déjà eu lieu.

Tesla mise plus que jamais sur la conduite autonome

Selon Elon Musk, Tesla élargira sa plateforme de robotaxi en 2026 avec deux propositions. D'abord, les véhicules de particuliers, probablement les Model Y de génération 2026, qui pourront rouler de manière autonome. Ensuite, le Cybercab. Les propriétaires de Tesla plus anciennes avec du matériel HW3 ne pourront pas en profiter, malheureusement.

Pourquoi ? Parce que leur ordinateur de conduite autonome et leur kit de caméras ne sont pas compatibles avec le FSD non supervisé. n parle toutefois d'une version allégée du logiciel, sorte de FSD 14 Lite avec moins de fonctionnalités. Le Cybercab embarque quant à lui la dernière génération de matériel appelée AI4.

Rappelons aussi que le Cybercab est conçu pour se nettoyer et se recharger tout seul, sans intervention humaine. Des fonctionnalités importantes pour que cette plateforme VTC sans chauffeur soit rentable et pour que chaque minute d'immobilisation soit un manque à gagner.

Reste maintenant à voir comment les autorités réglementaires accueilleront ce véhicule encore inédit sur les routes publiques.