Actualité : Une voiture électrique à 8 600 € ? Ce pays l'a fait pour son peuple pendant que l'Europe est encore à la traîne

La cérémonie de présentation a eu lieu dans un hangar de l'armée de l'air mexicaine au nord de Mexico. Devant des dizaines d'ingénieurs, la cheffe de l'État a savouré sa revanche. Pourquoi ? Selon elle, on répétait que "le Mexique n'était fait que pour les usines d'assemblage". Le nom du projet ne doit rien au hasard puisque Olinia signifie mouvement en nahuatl, la langue des Aztèques.

Le Mexique lance sa voiture électrique à 7 500 €

Mais alors, que propose cette Olinia Uno ? Il s'agit d'un véhicule urbain à basse vitesse, bridé à 50 km/h. En clair, l'engin ne joue pas dans la même cour que Tesla ou BYD. La batterie lithium-fer-phosphate de 14,7 kWh offre plus de 125 km d'autonomie et se recharge sur une simple prise domestique. Il ne faut aucune borne. Le véhicule cible les trajets quotidiens en ville, les livraisons et le remplacement des vieux mototaxis.

L'argument économique fait le reste. On parle d'un coût d'utilisation de 0,49 peso par kilomètre, contre 2,40 pesos pour une voiture à essence comparable et 1 peso pour une moto. Résultat, un conducteur urbain économiserait plus de 50 000 pesos par an, soit environ 2 500 €.

Pendant 18 mois, plus de 80 chercheurs de l'Institut national polytechnique et de l'Institut technologique national du Mexique ont planché sur le projet. Le tout depuis un centre d'ingénierie de Puebla, avec l'appui de spécialistes de Chine, des États-Unis, d'Inde et d'Allemagne. La moitié des composants est mexicaine.

En 2030, cette part locale grimpera à 75 %. La construction de l'usine débutera en août ou septembre 2026 pour une capacité initiale de 20 000 unités par an, puis 50 000 et enfin 100 000 exemplaires. Une levée de 200 millions de pesos auprès du privé accompagne le passage à la production en série.

Un autre véhicule électrique en préparation

Mais ce n'est pas tout puisqu'un deuxième modèle arrive. En juillet 2026, le véhicule Olinia Cargo sera dévoilé. Il s'agit d'un petit pick-up pensé pour les professionnels. À l'été 2027, les ventes du modèle de tourisme débuteront. Roberto Capuano, directeur général du projet Olinia, annonce entre 2 000 et 3 000 bornes de recharge à Mexico et dans les États voisins de Mexico et Puebla. En fin d'année 2027, ce réseau sera en place.

Le calendrier n'a rien d'anodin. Les constructeurs chinois représentent déjà un quart des ventes de voitures au Mexique et BYD ou GAC accélèrent leur implantation. Sauf que voilà, le véhicule Olinia Uno joue sur un terrain où personne ne l'attend. Les voitures électriques chinoises les moins chères débutent à environ 15 000 $ dans le pays, soit le double du tarif de la petite mexicaine. Pour rappel, la dernière tentative de voiture conçue au Mexique remonte à la sportive Mastretta MXT.

En 2011, ce modèle a connu une production limitée avant la disparition de l'entreprise. Le pari est cette fois plus modeste et sans doute plus réaliste. Bref, le Mexique ne cherche pas à bâtir une marque mondiale, mais à mettre une voiture électrique abordable et locale dans ses rues.