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Alors que la question de la souveraineté se lie désormais au sujet de la transition énergétique, trouver un modèle urbain viable est devenu une question stratégique pour nos sociétés.
L’énergie façonne notre monde. Elle a porté la révolution industrielle, accéléré les avancées technologiques, transformé nos modes de vie et accompagné la croissance des économies modernes. Mais cette omniprésence lui confère aussi une dimension éminemment politique. Car celui qui maîtrise l’énergie maîtrise une part de son destin. Autrement dit, l’énergie constitue un levier de souveraineté.
Les crises récentes, qu’il s’agisse des tensions sur le gaz ou de la flambée des prix du pétrole, ont mis en lumière la vulnérabilité de nombreux États à ces ressources stratégiques. Dans ce contexte, réduire sa dépendance aux énergies fossiles, encore largement dominantes dans le mix énergétique, revient aussi à regagner une forme de souveraineté. D’autant plus pour une région comme l’Europe, qui dispose de peu de réserves naturelles en pétrole et en gaz.
Mais alors que différentes pistes sont explorées depuis plus d’une décennie, une initiative attire l’attention à l’autre bout du monde. Sur la côte sud du Vietnam, une ville pensée comme un laboratoire grandeur nature entend expérimenter les modèles urbains de demain.
Une ville nouvelle génération
Imaginée par Vinhomes, filiale du même groupe que VinFast, le constructeur vietnamien de véhicules électriques, cette ville ambitionne d’atteindre la neutralité carbone en jouant sur plusieurs leviers.
Premier pilier : un système énergétique souverain
Le cœur du dispositif repose sur une production énergétique décarbonée, fondée sur l’éolien offshore. Des turbines installées entre 3 et 14 kilomètres des côtes captent les vents marins. Une distance choisie pour optimiser la production tout en limitant l’impact visuel et environnemental sur le littoral.
L’énergie éolienne, par nature intermittente, ne peut à elle seule garantir une alimentation stable du réseau. C’est pourquoi il est prévu un vaste système de stockage énergétique. Celui-ci permettra de conserver l’électricité produite lors des pics de génération afin de la redistribuer en fonction des besoins de la ville et des variations de consommation. Un élément indispensable pour stabiliser un système énergétique entièrement basé sur des ressources renouvelables.
Deuxième pilier : une ville qui optimise chaque ressource
Produire de l’énergie verte pour alimenter la ville est une chose, mais parvenir à limiter les pertes en est une autre, bien plus ambitieuse. Le projet conçu par Vinhomes s’appuie justement sur un modèle de « ville régénérative », où l’eau, les matériaux et l’énergie fonctionnent en boucle fermée. Une telle approche ne relève pas seulement de l’optimisation technique, elle s’inscrit dans une logique d’indépendance.
L’un des exemples les plus parlants concerne la gestion de l’eau. Dans de nombreuses villes, les pertes dans les réseaux de distribution atteignent des niveaux préoccupants. En France, ce sont des volumes équivalents à plusieurs centaines de baignoires qui disparaissent chaque jour avant même d’atteindre le robinet. Un gaspillage massif qui touche pourtant une ressource stratégique.
Pour limiter ces pertes, la Smart City vietnamienne mise sur l’intelligence artificielle et l’Internet des objets. Ces technologies permettent de surveiller en temps réel les infrastructures, de détecter les anomalies et d’optimiser la distribution des ressources. La ville cesse alors d’être une simple addition d’infrastructures pour devenir un écosystème intégré.
Troisième pilier : une mobilité entièrement électrifiée
Le transport constitue l’un des principaux postes d’émissions dans les environnements urbains. Mais au-delà des véhicules individuels, c’est l’ensemble de la logistique urbaine qui est concerné : livraison des marchandises, acheminement des matériaux, distribution des denrées alimentaires.
Le projet porté par Vingroup vise une électrification globale des mobilités. Bus, taxis, vélos électriques et véhicules particuliers doivent composer un écosystème entièrement décarboné.
Cette stratégie s’appuie sur l’expérience industrielle du groupe, notamment à travers la marque VinFast. Les SUV VF 6 et VF 8 illustrent cette volonté d’implantation sur le segment des véhicules particuliers, tandis que des solutions de transport collectif comme les bus électriques EB 8 et EB 12 viennent compléter l’offre.
Un modèle dont les européens pourraient s’inspirer
L’Europe dispose déjà d’initiatives ambitieuses en matière de transition énergétique et de villes intelligentes. Mais la force de ce projet réside dans son approche systémique. Il ne s’agit pas d’ajouter des technologies vertes à une ville existante, mais de repenser l’ensemble de son fonctionnement… de la production d’énergie à la mobilité, en passant par la gestion des ressources.
