il y a 3 hour
2
Nouveau
Ce lundi de Pentecôte, des voyageurs de la ligne Paris-Nice ont dû patienter plusieurs heures dans le TGV sous une température accablante à la suite d’une rupture de caténaire. Un problème récurrent lors des pics de chaleur.
Les trains aussi souffrent de la chaleur. Ce lundi, deux trains Paris-Nice sont arrivés avec sept heures de retard, bloqués au milieu de leur trajet, au nord de Lyon (Rhône), après une rupture de caténaire. Sans électricité, et donc sans climatisation. Ce n’est qu’au bout d’une heure, après que les autres trains ont été détournés, que les passagers ont pu ouvrir les portes des deux rames et sortir s’aérer.
Une enquête interne est en cours pour comprendre ce qu’il s’est passé et si un lien avec la chaleur est avéré. Sous un soleil de plomb, le matériel est éprouvé. À 40 °C dans l’air, il peut faire jusqu’à 60 °C sur la voie. Les rails se dilatent et se déforment, ce qui oblige les trains à ralentir. Les caténaires, ces câbles qui fournissent l’électricité au train et donc à la clim, se ramollissent comme des chewing-gums, se détendent. Et à 300 km/h, il peut arriver que le pantographe d’un train — l’antenne sur le toit qui récupère l’électricité — arrache un câble trop distendu par la chaleur, entraînant la panne.
