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Publié le 10/06/26 à 10h58
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Recharger sa voiture électrique à la même vitesse qu’un plein d’essence ? C’est ce que BYD commence à proposer en Europe, avec une charge montant jusqu’à 1 500 kW pour des gains d’autonomie faramineux en seulement 5 minutes.
© BYD - Passer de 10 à 70 % d'autonomie en 5 minutes est la nouvelle norme de BYD, même en Europe
Les voitures électriques séduisent de plus en plus. Alors que le plein d’essence reste toujours bien plus rapide que celui en électricité, BYD n’a pas dit son dernier mot pour casser ce verrou de l’autonomie sur ses véhicules. Son réseau de recharge “Flash Charging” débute en effet son implémentation en Europe, pour le moment plutôt concentré sur l’Allemagne afin d’arriver en France. Voici le projet de développement du constructeur chinois.
3 000 stations de recharge ultra-rapides BYD en Europe d’ici fin 2026
En mai 2026, BYD a inauguré sa toute première station Flash Charging en Allemagne, ouvrant la porte à un réseau de recharge ultra-rapide en Europe. Il s’agit d’ailleurs du coup d'envoi d'un plan colossal : le déploiement de 3 000 stations de ce genre sur le Vieux Continent d'ici la fin de l'année 2026, soit la moitié de son objectif mondial hors de Chine.
Pour rappel, cette infrastructure de deuxième génération signée BYD est capable de délivrer une puissance monumentale, allant jusqu'à 1 500 kW. À titre de comparaison, c’est environ quatre fois plus qu'un Superchargeur V4 de chez Tesla.
Grâce à cette architecture moderne, couplée à la nouvelle batterie Blade Battery 2.0 implémentée sur les Denza Z9GT ou encore N9, il est possible de passer de 10 % à 70 % d’autonomie en seulement 5 minutes ou encore d’atteindre les 97 % en 9 minutes. Même face à des températures extrêmes de -30 °C, le temps de charge ne s'allonge que de 3 minutes.
Flash Charging sur la Denza Z9GT de BYD © BYD
Pour porter cette offensive technologique, BYD s’appuie notamment sur l’implémentation de sa marque premium en Europe : Denza. Après un premier showroom à Hambourg, l’objectif est de lancer 40 points de vente en Allemagne d'ici fin 2026, avec 8 modèles prévus en Europe d'ici 2027 qui seront compatibles eux aussi avec les stations Flash Charging.
L’écosystème complet du géant chinois BYD compte ainsi sérieusement prendre du galon en 2026, après avoir réussi à vendre plus de 120 000 véhicules en Europe sur les quatre premiers mois de l’année.
Et en France ?
Si l’Allemagne essuie les plâtres, l’Hexagone est bien évidemment aussi dans le viseur de BYD. Toutefois, le déploiement va prendre du temps dans certains pays européens, faute d'autorisations administratives lentes à obtenir et d’infrastructures électriques bien précises à mettre en place.
En France, aucun calendrier officiel global n'a pour le moment été communiqué pour le réseau Flash Charging. Il faut dire que les marques chinoises, comme BYD, doivent composer avec un contexte national épineux (et bientôt européen), marqué au passage par un bonus écologique excluant désormais tous les modèles produits en Asie.
Malgré ce frein, la prospection bat son plein. Denza prépare en effet le terrain de sa vitrine premium en France. Après une première concession ouverte à Saint-Germain-en-Laye (Yvelines), neuf autres points de vente ouvriront d'ici fin 2026. L'implantation de ces bornes de 1,5 MW à proximité s’avérera donc indispensable pour convaincre les acheteurs, à l'image des stratégies de Renault avec son réseau Plug Inn ou de Tesla avec ses Superchargeurs.
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