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Le radar automatique est un véritable Némésis pour les automobilistes français. Il suffit de rouler quelques kilomètres au-dessus de la vitesse maximale autorisée pour que le flash se déclenche et qu’une amende tombe dans votre boîte aux lettres. Rappelons tout de même que les excès de vitesse inférieurs à 5 km/h au-dessus de la vitesse retenue ne sont plus sanctionnés d’un retrait de points depuis le 1er janvier 2024.
Vous craignez déjà les radars automatiques classiques qui parsèment les routes françaises ? Sachez que le redoutable Velolaser est bien plus impitoyable. Ce dispositif de contrôle routier particulièrement avancé donne déjà des sueurs froides aux automobilistes espagnols.
De quoi est capable le radar automatique Velolaser ?
Le Velolaser est un radar automatique, développé par Invia Sistemas S.L.U, se distingue par son format compact. Il peut donc se fondre dans le paysage et évidemment, surprendre les automobilistes roulant au-delà de la vitesse maximale autorisée, entre 10 km/h et 250 km/h.
Grâce à son gabarit, les forces de l’ordre peuvent le déplacer pour le cacher à des endroits stratégiques, comme sur un trépied dans des hautes herbes ou à l’abri derrière une glissière de sécurité. Un excellent moyen de perturber les signalements de radars sur Waze, par exemple.
Le Velolaser peut être contrôlé à distance depuis n'importe quel appareil disposant d'une connexion Wi-Fi, 3G ou 4G. L’appareil de 50 cm et 2 kg offre une autonomie de 8 heures.
N’espérez pas prendre de vitesse le radar : il peut flasher un conducteur à une distance de 1 500 mètres en lisant automatiquement la plaque d’immatriculation. Même si vous parvenez à détecter l’appareil et que vous réduisez votre vitesse, il est donc probablement déjà trop tard.
Ne comptez pas non plus sur une défaillance en raison de passages successifs devant son capteur laser Noptel CMP52. Il peut enregistrer jusqu'à trois infractions par seconde, avec une marge d'erreur de seulement 2 km/h.
Par ailleurs, le Velolaser est à même de contrôler la vitesse dans les deux sens de circulation, de jour comme de nuit, jusqu’à trois voies. Il va même jusqu’à mesurer le respect des distances de sécurité.
Le Velolaser est-il déjà fonctionnel en Espagne ?
La Dirección General de Tráfico, organisme dépendant du gouvernement espagnol, a déployé les premiers modèles du Velolaser sur les routes en 2018. Cette première vague comptait environ 60 unités.
Le Velolaser a connu une forte médiatisation à partir de 2023, mais il reste minoritaire par rapport aux radars de type “Doppler”, qui utilisent des micro-ondes pour mesurer la vitesse des véhicules en mouvement.
Le radar automatique Velolaser va-t-il arriver en France ?
Rassurez-vous, l’arrivée du radar Velolaser en France n’est pas à l’ordre du jour. Toutefois, il ne faut pas exclure la possibilité que l’Etat français se penche sur le cas du Velolaser et trouve un intérêt à le voir sur les routes de l’Hexagone.
Rappelons tout de même qu’en France, même si un radar automatique ne doit pas obligatoirement être signalé par un panneau, il est admis qu’il le soit pour “l’acceptabilité publique et l’effet pédagogique”, indique le ministère de l’Intérieur. Le Velolaser étant conçu pour surprendre les automobilistes, il perdrait alors une partie de son intérêt.
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